Ravni mjerač

Željeznički kolosijeci u raznim zemljama diljem svijeta nazivaju se standardnim kolosijekom ako je linearni kolosijek 1435 mm; ako je veći od 1435 mm, naziva se širokim kolosijekom, kao što je 1676 mm, 1524 mm, 1520 mm itd.; ako je manji od 1435 mm, naziva se uskim kolosijekom, kao što je 1067 mm, 1000 mm, 762 mm, 600 mm, itd. Kineske željeznice uglavnom koriste standardni kolosijek, samo Tajvan koristi 1067 mm i Kunming do Hekou koristi 1000 mm uskog kolosijeka. Indija, Pakistan, Argentina, Čile i druge zemlje uglavnom koriste kolosijek širine 1676 mm; Rusija koristi kolosijek širine 1520 mm; Japanske opće željeznice koriste uski kolosijek od 1067 mm, a Tokaido, Sanyo i druge Shinkansen linije koriste standardni kolosijek od 1435 mm; Sjedinjene Američke Države, Kanada i većina zemalja u Europi koriste standardni kolosijek od 1435 mm; Afričke zemlje kao što su Gana, Kongo, Tanzanija i Zambija koriste uski kolosijek od 1067 mm, Gvineja, Kamerun i druge zemlje koriste uski kolosijek od 1000 mm, a afričke zemlje kao što su Etiopija i Džibuti koriste standardni kolosijek od 1435 mm. udaljenost.
Budući da je vrh tračnice u obliku luka, a prirubnica kotača također ima određenu krivulju, kontaktna točka između prirubnice kotača i tračnice općenito je 10 do 16 mm ispod vrha tračnice. Stoga, kineski "Propisi o tehničkom upravljanju željeznicom" propisuju da je širina ravnog puta između tračnice i tračnice. Najmanji razmak između radnih rubova dviju tračnica unutar 16 mm ispod gazišta.